- Lundi : 9 h à 19 h
- Mardi : 9 h à 19 h
- Mercredi : 9 h à 19 h
- Jeudi : 9 h à 19 h
- Vendredi : 9 h à 19 h
- Samedi : 10 h à 16 h
- Dimanche : Fermé
|
Aston Martin Vanquish S 2005
|
3 novembre 2004
Aston Martin Vanquish S 2005
par
Justin Couture
, Canadian Auto Press
|
Aston augmente la puissance, la maniabilité et le style de son actuel modèle haut-de-gamme.
 | | L'ultime Aston Martin de haute performance ? La nouvelle Vanquish S semble avoir tout ce qu'il faut pour soutenir cette affirmation. (Photo : Aston Martin) |
La nouvelle Vanquish S, qui a fait sa première apparition mondiale au salon de l'auto de Paris, il y a quelques jours à peine, « ...est l'ultime Aston Martin de haute performance », selon le PDG de l'entreprise, le Dr. Ulrich Bez. Le principal fabricant britannique de voitures grand-tourisme et de supervoitures a certainement placé la barre un peu plus haut, pour les voitures exotiques à moteur frontal à travers le monde, et ce faisant, la firme de Newport Pagnell a établi quelques nouvelles marques.
Le modèle S est en fait une révision du porte-étendard de la compagnie, la Vanquish, et ce dans le but d'augmenter sa puissance et d'améliorer sa suspension. Le résultat ? C'est tout simplement l'Aston de production la plus rapide et la plus maniable jamais produite.
 | | La Vanquish S est animée par un monstrueux moteur V12 de 6 litres, mis au point par Cosworth, qui développe 520 chevaux-vapeur et 425 livres-pied de couple. (Photo : Aston Martin) |
Le manufacturier de premier plan, propriété de Ford et contrôlé par Premier Auto Group (PAG), a raffiné le moteur pour améliorer sa performance, même si les quelques 460 chevaux et 400 livres-pied de couple que fournissent le monstrueux moteur V12 de 6 litres mis au point par Cosworth représentent beaucoup plus que ce que la plupart des riches enthousiastes de la Vanquish sauront utiliser. Plusieurs composantes essentielles ont été revues, comme les culasses qui présentent maintenant des entrées d'air et des chambres de combustion réusinées afin d'optimiser la circulation de l'air. Les ingénieurs ont également remplacé les injecteurs d'essence, les bougies, ainsi que certaines composantes du système de gestion du moteur afin d'en augmenter la puissance et le couple. Des bielles forgées, plus solides, ont été mises en place pour bien supporter cette puissance additionnelle.
Tout cela permet à la S de produire une puissance de pointe de 520 chevaux-vapeur à 7000 tours-minute, soit 60 chevaux de plus que la Vanquish de base, et le couple a gagné 25 livres-pied, ce qui le porte à 425 livres-pied, à 5800 tours-minute. Pour tirer le maximum de ces améliorations du moteur, la boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports, avec commandes au volant, a aussi été revue, et elle offre maintenant un rapport final de 3,69 à 1, comparativement à 4,3 à 1. Tout ce muscle additionnel saute aux yeux sur la ligne droite, alors que la Vanquish S n'a besoin que de 4,8 secondes pour atteindre 100 km/h, soit 0,2 seconde de moins que la Vanquish conventionnelle. Mais là où toutes ces améliorations se font le plus sentir, c'est au niveau des reprises (le fameux 50-70 mph), qui s'effectuent en 6,5 secondes. C'est deux secondes de moins que la Vanquish de base!
 | | La Vanquish S propose quelques changements subtils au très bel extérieur de la Vanquish. (Photo : Aston Martin) |
Si vous croyez qu'il serait fou d'octroyer ce surplus de puissance sans ajouter ce qu'il faut pour la contrôler, vous n'êtes pas le seul à y avoir pensé. Le système de freinage de la Vanquish de base, souvent pointé du doigt comme étant sa plus grande faiblesse, a été révisé dans la Vanquish S, et même, plus que cela. L'équipement standard comprend le groupe Sports Dynamic, optionnel sur le modèle de base, et qui comprend une suspension, une direction et un freinage amélioré. Les nouveaux ressorts réduisent le débattement de 5 millimètres (0,2 pouce), et ont été calibrés pour augmenter la maniabilité. Les nouveaux amortisseurs améliorent quant à eux la stabilité à haute vitesse dans les virages serrés, alors que les leviers de direction plus courts permettent une réaction de conduite plus rapide de 20% par rapport à la Vanquish régulière. |
|
< page
1
-
2
>
|
 |
